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Quel sont les cinq circuits pour un carburateur?
Circuit avec vis de richesse.
Quelle est la fonction de la carburation?
Pour qu’un moteur à combustion fonctionne et fasse avancer votre voiture, il a besoin de carburant et d’air. Le carburateur permet de mélanger la bonne quantité des deux et de faire brûler l’essence, permettant la combustion. Le carburant est vaporisé sous forme gazeuse.
Comment fonctionne un carburateur PDF?
Le fonctionnement d’un carburateur est basé sur un principe physique très simple, appelé loi de Venturi: lorsqu’un fluide (gaz ou liquide) rencontre un étranglement, sa vitesse d’écoulement augmente, et la pression présente au niveau du rétrécissement diminue, avec pour conséquence un effet de succion.
Quel est le rôle de la pompe de reprise?
Dans le prolongement de la cuve de stockage d’eau traitée, une pompe de reprise est nécessaire. Elle assure les débits et la remise en pression dans les différents circuits de distribution.
Quels sont les circuits d’un carburateur?
Le carburateur dispose en générale de deux circuits : le circuit de ralenti, qui assure le fonctionnement du moteur à son régime minimal, et le circuit principal, qui prend le relais en général au dessus de 1.500 trs/mn. C’est pour celà que le carburateur dispose d’un gicleur de ralenti et d’un autre pour le circuit principal
Quel est le boulot du carburateur?
C’est un des organes qu’il est nécessaire de bien connaitre pour tout possesseur de voiture de collection. Le boulot du carburateur est de préparer le mélange d’air et de carburant pour obtenir le meilleur rendement en énergie.
Quelle est la phase de fonctionnement des carburateurs?
Quelle que soit la phase de fonctionnement, tous les carburateurs assurent l’alimentation du ou des cylindres en 3 étapes successives : Évolution de la puissance développée par le moteur avec la richesse du mélange carburé.
Est-ce que le carburateur est complètement remplacé?
Aujourd’hui, le carburateur est totalement remplacé par des systèmes d’ injection électronique dans les moteurs depuis le début de l’année 93 en France. On ne retrouve guère ces carburateurs que sur certains moteurs de faible cylindrée et notamment sur les outils de jardinage à moteur thermique.
