Quel est le bruit normal de la courroie de distribution?

Ainsi, il y a le bruit normal de fonctionnement de la courroie de distribution, qui est quasi inaudible. Lorsque vous ralentissez il pourra émettre un léger sifflement, pas de quoi s’inquiéter.

Est-ce que votre courroie fait du bruit?

Si votre courroie d’accessoire fait du bruit, il faut vérifier que c’est bien la courroie elle-même qui en est responsable. Le bruit peut en effet provenir d’ailleurs, par exemple des galets tendeurs de la courroie d’accessoire ou de ses poulies.

Quels sont les bruits de frottement de la courroie de distribution?

On entendra aussi des bruits de frottement de la courroie de distribution lorsque la voiture est démarrée, capot ouvert. Lorsque la courroie de distribution rompt, la synchronisation des mouvements étant devenue impossible, les pistons remontent généralement dans les cylindres pour rencontrer les soupapes encore ouvertes.

Quels sont les symptômes d’une courroie de distribution abîmée?

✓ L’un des autres symptômes d’une courroie de distribution usée peut être le fait de « caler » souvent sur la route, lorsque la voiture s’arrête brusquement. C’est un phénomène qui devrait vous alerter. ✓ Un autre signe avant-coureur d’une courroie de distribution abîmée peut être l’allumage qui ne fonctionne plus très bien.

Est-ce que la courroie est assez tendue?

De même, certains bruits, notamment un son de roulement ou un sifflement, indiquent que la courroie est trop ou pas assez tendue. Normalement, vous n’avez rien à faire. De nombreuses voitures sont dotées de galets tendeurs automatiques pour la courroie d’accessoire.

Est-ce que la courroie est complètement rompue?

Si vous constatez des bruits métalliques accompagnés de vibrations : pas de doute, la courroie s’est totalement rompue. C’est-à-dire que les soupapes et les pistons rentrent en contact violemment plusieurs fois par seconde. Ils sont en train d’endommager très gravement votre moteur.

Est-ce que votre courroie est trop tendue?

C’est très certainement que votre courroie de distribution est trop tendue, ce qui est possible après un mauvais réglage lors du remplacement de l’ancienne. Il faut réajuster les galets tendeurs, tout en faisant attention à l’état de la courroie qui a pu être endommagée.