Comment fonctionne le relais de pompe à essence?

Le principe du relais de pompe à essence (relais tachymétrique) consiste donc à alimenter la pompe à essence lorsque le moteur fonctionne et seulement quand il fonctionne. Petit bémol, il faut permettre de démarrer le moteur.

Pourquoi utiliser une pompe à essence électrique?

L’utilisation d’une pompe à essence électrique est parfois nécessaire lorsque l’on désire mettre en oeuvre un moteur de forte puissance (généralement 140cv ou plus) ou que l’on désire épurer le look de sa mécanique. L’usage d’un relais de pompe à essence est nécessaire, pour des raisons de sécurité

Comment fonctionne la pompe à carburant?

L’alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d’un clapet, qui s’ouvre quand la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs. La pompe à carburant débite toujours la même quantité quelque soit le régime moteur.

Comment fonctionne le réservoir à carburant?

Installée sur le réservoir à carburant, elle garantie l’acheminement optimal du carburant vers le moteur. Sans elle, le moteur peinera à s’alimenter correctement et vous aurez des difficultés à le démarrer, des arrêts réguliers de ce dernier ou encore un bruit en provenance du réservoir.

Comment fonctionne un relais avec les véhicules modernes?

En somme incompatible avec les véhicules modernes. Avec un relais on sépare électriquement le circuit de commande et le circuit de puissance, le relais jouant le rôle d’un interrupteur de forte puissance commandé par un interrupteur de faible puissance qui utilise des fils de plus petits diamètre.

Comment contrôler la puissance sur le relais?

Contrôle de la partie puissance sur le relais, (partie interrupteur du relais) Enlever le relais de son connecteur Identifier les bornes servant pour la puissance sur le relais (87 30 ou 87a 30) Avec le multimètre positionné en ohmmètre contrôler la valeur de résistance entre ces 2 bornes.

Quel est le circuit principal d’un relais?

Un relais est composé de 2 circuits : Un circuit principal ou circuit de puissance : c’est le circuit qui alimente, dans le cas du relais 109, le calculateur de gestion moteur. Il est constitué d’une entrée repérée par le nombre 30 (alimentation), d’un interrupteur et d’une sortie 87 (côté calculateur).