Comment enlever un galet tendeur?

Le galet tendeur comporte 3 vis de 13 à retirer. Pour la suite il suffit de proceder en faisant l’inverse. Remettre le nouveau galet tendeur puis le galet enrouleur et enfin remettre la courroie. Ensuite retendez le galet tendeur et remettez le pare boue et la roue.

Comment remplacer un tendeur?

S’il faut démonter la roue, dévissez donc les boulons avant de surélever votre voiture pour la placer sur chandelles. Finissez d’enlever les écrous de votre roue pour la retirer. Enfin, retirez le pare-boue s’il gêne l’accès au galet tendeur de la courroie d’accessoire.

Comment changer la courroie d’alternateur sur Ford Mondeo?

Remettre en place l’alternateur en le remettant sur les rails et serrer les 2 vis du bas. Revisser ensuite la 3eme vis du haut. Mettre la nouvelle courroie en place en compressant le tendeur grâce à l’outil Ford T303676. La personne vous aidant doit mettre en place la courroie pendant que vous tendez.

Comment tendre un galet tendeur automatique?

Avec deux clefs, faites pression sur le galet tendeur pour tendre la courroie d’accessoire. Vérifiez ensuite qu’il n’y a pas de jeu dans les poulies et que la courroie passe bien dans ses gorges. Une fois certain du bon cheminement de la courroie d’accessoire, remettez le carter de protection.

Quand changer la courroie de distribution Ford Mondeo 5?

En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Ford Mondeo Turnier doit être fait tous les 189 231 km ou tous les 9 ans.

Comment relâcher la courroie d’accessoire?

Faites-la passer autour de toutes ses poulies, sauf une, puis relâchez le galet tendeur avant de la passer autour de la dernière poulie. Retendez la courroie d’accessoire grâce au galet tendeur. La procédure varie selon qu’il s’agit d’un galet automatique ou manuel.

Comment remonter votre courroie?

Assurez-vous bien que la bonne tension est respectée : votre courroie doit faire un quart de tour lorsque vous la tournez entre le pouce et l’index au niveau de sa portion la plus longue. Vous pouvez ensuite remonter le pare-boue puis la roue. Commencez à visser les écrous en l’air mais finissez le serrage au sol, une fois la voiture abaissée.

Comment fonctionne la courroie de distribution?

La courroie de distribution est fabriquée en caoutchouc et passe par-dessus et au travers de plusieurs poulies et engrenages. Avec le temps, en raison de son obsolescence et de la chaleur, la courroie va se détendre.