Comment fonctionnent ces compteurs?

Pour fonctionner, ces compteurs, qui sont notamment constitués d’un aimant, sont reliés par un câble à la sortie de la boîte de vitesses, qui fait tourner à la fois ledit aimant mais aussi une série d’engrenages permettant le bon suivi du kilométrage parcouru par le véhicule.

Comment fonctionne le compteur kilométrique?

Leur fonctionnement se faisait grâce à un système à tambours. Un câble flexible relié au différentiel ou à l’arbre de sortie de boîte entraînait ces tambours. Désormais, le système est électronique et le compteur kilométrique fonctionne grâce à l’ordinateur de bord et un capteur, placé soit sur le différentiel soit au niveau des roues.

Comment fonctionnent les compteurs mécaniques?

Les compteurs mécaniques équipaient les voitures jusque dans les années 90. Aujourd’hui, on ne les trouve plus sur les voitures récentes. Leur fonctionnement se faisait grâce à un système à tambours. Un câble flexible relié au différentiel ou à l’arbre de sortie de boîte entraînait ces tambours.

Quel est le capteur de vitesse?

Le capteur de vitesse, un composant indispensable pour assurer le fonctionnement de plusieurs systèmes embarqués, permet de mesurer la vitesse de rotation magnétique afin de fournir une tension qui correspond à la vitesse de rotation. Il est très utilisé dans le secteur aéronautique, automobile et la mécanique de précision.

Quelle est la technique la plus utilisée pour ralentir votre compteur électrique?

La technique la plus connue pour ralentir la roue de son compteur électrique est d’utiliser un aimant. Il ne permet toutefois pas d’arrêter totalement la roue, et doit être suffisamment puissant pour avoir un réel impact sur la consommation affichée de votre compteur.

Comment ralentir la roue de son compteur électrique?

La technique la plus connue pour ralentir la roue de son compteur électrique était d’ utiliser un aimant. Le danger pour le gestionnaire de réseau était que l’aimant ne permettait pas d’arrêter totalement la roue, la consommation restant crédible et la fraude assez difficile à détecter, sauf à envoyer un technicien sur place.

Pourquoi ne pas afficher une vitesse inférieure à la réalité?

Les constructeurs ont l’obligation légale de ne pas afficher une vitesse inférieure à la réalité, ceci est du aux contrôles radars. Pour ne pas prendre de risque, les marques prévoient donc d’afficher au compteur une mesure supérieure. Mais méfiance, minorer la vitesse peut aussi servir à faire croire que le moteur est plus puissant