Comment réparer une hélice de bateau?
Pour réparer l’hélice, il est impératif de la démonter (afin de travailler sur un poste de travail horizontal) : moteur éteint, embrayez pour bloquer l’arbre et desserrez l’écrou du moyeu à l’aide d’une clé à pipe. Au préalable, il est généralement nécessaire de retirer une petite goupille fendue.
Comment démonter une hélice?
Comment changer d’hélice
- Repoussez les languettes de blocage du frein de contre-écrou.
- Déposez l’hélice à l’aide d’une clé à hélice (et d’un bloc de bois pour empêcher l’hélice de tourner).
- Lubrifiez l’arbre d’hélice et réinstallez la rondelle de butée.
Quel est le pas d’une hélice?
Pour se représenter ce qu’est le Pas ou Pitch d’une hélice, reprenons notre analogie de la vis à bois. Le pas représente la distance de laquelle la vis s’enfonce dans un chevron lorsqu’un tour complet est appliqué à celle-ci. La vis avance dans le bois d’une certaine distance fonction de son filetage.
Comment s’adapter à une nouvelle hélice?
Une nouvelle hélice ne s’adaptera que si le nombre de dents cannelées de votre arbre de transmission est identique à celui de l’intérieur du moyeu de votre hélice. Lors de la sélection de votre moteur dans notre boutique, les hélices avec le bon nombre de dents cannelées vous seront automatiquement proposées.
Pourquoi l’invention de l’hélice?
L’invention de l’hélice découle de la théorie de la dynamique des fluides, mise en forme par le mathématicien suisse Daniel Bernoulli en 1738. Des aubes des premiers vapeurs aux hélices de sous-marins, que de chemin parcouru !
Quel est le pas réel d’une hélice de 21 pouces?
Comme le diamètre, le pas est exprimé en pouce. Ainsi, une hélice de 21 pouces avance en théorie de 21 pouces en une rotation (environ 53 cm). Le pas réel est la distance réellement parcourue par l’hélice en un tour : pas réel = pas théorique – glissement.
