Comment savoir quand le galet tendeur de distribution est HS?

Voici les symptômes d’un galet tendeur de courroie de distribution défectueux :

1. Voyant moteur allumé ;
2. Surchauffe du moteur ;
3. Problèmes de démarrage, calages ou à-coups du moteur ;
4. Bruit anormal.

Quel est le rôle des galets?

Les galets (aussi appelés masselottes) sont des petits poids métalliques en forme de cylindres entourés d’un polymère spécifique. Ils sont des éléments indispensables au bon fonctionnement du variateur (c’est d’ailleurs là qu’ils se trouvent), et donc à celui du scooter.

Comment tester un galet tendeur?

1. Bruit de grincement ou de couinement provenant des courroies ou du galet tendeur. Le symptôme le plus fréquent d’un galet tendeur défectueux est un bruit venant de la courroie ou du galet tendeur. Lorsque la courroie n’est pas suffisamment tendue, elle peut couiner ou crisser, surtout au démarrage du moteur.

Quelle tension courroie accessoire?

Généralement, la tension optimale d’une courroie de distribution est comprise entre 60 et 140 Hz.

Comment savoir si les galet sont mort scooter?

Lorsqu’ils s’abîment, ils perdent de la matière et du poids, ce qui entraîne des pertes de puissance du scooter. Si à l’accélération vous constatez des à-coups et si vous entendez des bruits de cliquetis au niveau du variateur, c’est sans doute signe que les galets doivent être changés.

Quelle est la durée d’une courroie d’accessoire?

Une courroie d’accessoire a une durée de vie très variable selon l’utilisation du véhicule. Le seul moyen de savoir quand la changer est de surveiller visuellement l’état d’usure de la courroie. Si la courroie est fatiguée, elle présente des craquelures, des déchirures ou des irrégularités en tout genre.

Comment relâcher la tension de la courroie?

Relâchez la tension de la courroie. Cette tension est réalisée selon les cas par les galets tendeurs, ou par les différents équipements (alternateurs et /ou pompe de direction assistée) entraînés par la courroie. Il est indispensable de se munir de la revue technique, car chaque cas est différent. Retirez la ou les courroie (s) d’accessoire (s).

Est-ce que la courroie est assez tendue?

Dans le cas où la courroie n’est pas assez tendue, elle n’accroche pas suffisamment aux poulies lors de l’accélération et donc patine, créant ainsi un sifflement. Dans le cas où la courroie est trop tendue, elle exerce une tension trop importante sur les roulements qui se font entendre (sorte de ronflement) à la décélération.

Quelle est la cause de la courroie décalée?

Ce son traduit une mauvaise tension de la courroie ou une usure des galets tendeurs ; Une courroie décalée : si la tension de la courroie n’est pas assez importante, elle va avoir tendance à se décaler. Ce manque de tension peut être la cause de galets tendeurs très usés;