Où faire mon parallélisme?

Si vous avez remarqué un dérèglement de l’alignement de vos roues et que vous souhaitez faire contrôler le parallélisme, il est primordial de faire effectuer cette tâche par un professionnel en vous rendant dans votre Top Garage.

Quand il faut changer les pneus?

Nous vous recommandons de changer vos pneus si : L’indicateur légal d’usure (témoin d’usure) placé sur la bande de roulement est atteint (1,6 mm de profondeur) Le flanc est endommagé Il existe une perforation dans la bande de roulement d’un diamètre supérieur à 6 mm.

Comment fonctionne le parallélisme?

Concrètement, le parallélisme sert à ajuster les angles de la roue par rapport au véhicule afin d’éviter une usure irrégulière et prématurée des pneus. En réajustant le centre de gravité des roues par rapport au centre de la jante du véhicule, on rétablie l’équilibre des roues de façon à ce qu’elles soient parallèles.

Est-ce que le parallélisme est ouvert?

Le parallélisme est ouvert : si la pointe avant des pneus va vers l’extérieur. L’intérieur des pneus s’use alors de manière prématurée. La dégradation du côté droit peut être accentuée en cas de route en dévers ou bombée, comme c’est souvent le cas sur les petites routes communales entre les parcelles pour faciliter l’évacuation de l’eau.

Quel est le parallélisme de la roue?

Le parallélisme concerne l’axe horizontal des roues par rapport à l’axe de l’essieu. En regardant le tracteur de face, les roues doivent ainsi être parallèles avec l’axe longitudinal du tracteur. Le carrossage est la différence d’inclinaison entre le plan perpendiculaire au sol et l’angle de la roue.

Comment régler le parallélisme de votre tracteur?

Il est conseillé de régler le parallélisme avec une ouverture de 2 mm, cela compense la contrainte que subit l’essieu avant lorsque le pont est enclenché. Il est nécessaire de vérifier régulièrement la valeur du parallélisme de votre tracteur.