Pourquoi le ventilateur de ma voiture reste allumé?

– Une sonde de température HS -> Calculateur en mode sécurité -> ventilation forcée en attendant la réparation. Dans ce cas le ventilateur s’allume dès le démarrage sur beaucoup de voitures. – Un carburation trop pauvre (pas assez d’essence / air). Ça augmente la température de fonctionnement du moteur.

Pourquoi mon ventilateur se met en route?

– si le ventilateur se met en marche, c’est que le thermocontact est hors d’usage ; il faut le remplacer. Si elle s’allume, l’alimentation est bonne et le moteur du ventilateur est défectueux. Dans le cas contraire, c’est l’alimentation qui est coupée à un endroit du circuit.

Comment arrêter le ventilateur d’une voiture?

Il suffit que tu solicite le moteur très bas dans les tours pendant un moment quand tu te gar par ex. pour qu’il se mette en route, en plus tu fais quand meme 35 kms, ton moteur est bien chaud.

Comment fonctionne un radiateur de chauffage?

Le radiateur de chauffage : Ensuite, l’antigel passe par le système de chauffage du véhicule. Un radiateur de chauffage est installé dans l’habitacle, et le liquide de refroidissement passe par là. Un ventilateur souffle sur ce radiateur, ce qui transfère une partie de la chaleur du liquide vers l’habitacle.

Quelle est la température optimale pour un radiateur?

Si la pression dépasse 1 bar, une soupape de surpression s’ouvre dans le bouchon du radiateur et expulse une petite quantité de liquide de refroidissement afin de retrouver une pression correcte. La température optimale d’un moteur est comprise entre 85 et 100°C.

Quelle est la perte de puissance de la climatisation?

Lorsque la climatisation est en marche, on estime la perte de puissance moteur à 6 à 10 ch, selon le type de compresseur. Attention, ce chiffre est à prendre à titre indicatif car plus la voiture est de faible cylindrée plus on ressentira la perte de puissance.

Comment vérifier votre système de climatisation?

De manière générale, il faut régulièrement vérifier votre système de climatisation. Et pour cause, si une fuite du gaz survient, le compresseur tournera dans le vide et risquera à terme d’ endommager la courroie accessoire. Une fuite peut aussi entraîner une surconsommation de carburant (estimée à 10 voire 20\%).