Quand changer la pompe à carburant?

La pompe à carburant n’a pas de période de remplacement. Elle peut être défaillante en générale à cause des résidus du carburant qui s’accumule dans le réservoir.

Comment remplacer la pompe à carburant?

La pompe se démonte facilement, il suffit de déboîter le support en caoutchouc noir situé à sa base. Dévisser les deux cosses électriques. Retirer le clip élastique qui maintient le filtre à l’aide d’un petit tournevis plat et déposer le filtre. Dans notre cas, nous avons dû découper une protubérance gênante.

Comment vider un réservoir?

Comment faire

1. Enfoncez une des extrémités du tuyau dans le réservoir.
2. Bouchez l’autre extrémité du tuyau avec votre pouce.
3. Secouez jusqu’à ce que le liquide remonte dans le tuyau.
4. Mettez le tuyau dans le grand seau pour faire couler le carburant.
5. Note : le seau doit se trouver plus bas que le réservoir.

Comment vérifier la pompe à carburant?

Cependant, si le problème au niveau de la pompe à carburant implique des fuites de carburant ou de vapeurs, nous vous recommandons d’arrêter la conduite et faire vérifier immédiatement la pompe par un mécanicien qualifié.

Est-ce que la pompe à carburant tombe en panne?

Lorsqu’une pompe à carburant tombe en panne, il se peut que vous entendiez un vrombissement ou un bourdonnement qui provient de la zone du réservoir de carburant, vers l’arrière de la voiture. Si le bruit provient de la pompe à carburant, une panne sera souvent imminente et il vous faudra la remplacer le plus tôt possible.

Pourquoi un réservoir installé à l’extérieur?

Un réservoir installé à l’extérieur présente plus de risques de fuites puisqu’il est exposé aux intempéries et qu’il subit les rigoureux cycles de gel et de dégel. La présence de zones humides ou de suintement à la base du réservoir est un signe de problèmes éventuels.

Est-ce que le mazout se dégage du réservoir?

Si des odeurs persistantes de mazout se dégagent du réservoir, une fuite est probablement à l’horizon. Des signes de corrosion n’annoncent rien de bon. Un réservoir laissé vide l’été est propice au problème d’humidité et de corrosion.