Comment savoir quel cardan fait du bruit?

Pour vous assurer que le cardan est bien à l’origine du bruit que vous entendez, vous pouvez effectuer un petit test d’accélération et de braquage. Si le bruit s’amplifie en accélérant et lorsque vous braquez de façon importante, même à faible vitesse, il s’agit d’un problème de cardan.

Comment savoir si mon cardan est à changer?

Des craquements et frottements importants D’autres bruits peuvent vous alerter d’un cardan défectueux : des craquements importants lors de braquages de direction à petite vitesse ou des frottements lors d’un créneau. Ces bruits ne peuvent pas vous échapper et ils indiquent un problème au niveau de la transmission.

Quelle est la provenance de ce bruit sous le véhicule?

La provenance de ce type de bruit est généralement sous le dessous de votre 4×4 ou Jeep. Les vibrations sous le véhicule signifient peut-être que votre arbre de transmission en arrache. Elles sont probablement dues à l’usure des coussinets ( bushings ). Ceux-ci empêchent normalement l’arbre de transmission de vibrer.

Quels sont les bruits de courroie de distribution?

Un bruit de courroie de distribution est toujours une mauvaise nouvelle. Mais la bonne nouvelle est que chaque son a sa propre origine. Qu’il soit variable, continu, métallique ou sifflant, le bruit vous orientera systématiquement vers une piste assez précise. Voici les principaux bruits et leurs significations :

Quel est le bruit d’un accessoire détendu?

Dans ce cas, il faut faire changer les éléments en question. C’est souvent le bruit caractéristique d’une courroie d’accessoire détendue. Ce bruit apparaît dès le démarrage de votre moteur. Il peut parfois disparaître selon la vitesse de rotation de votre moteur (régime moteur).

Est-ce que vous entendez le bruit d’une courroie?

Là aussi, pas de doute, vous entendez le bruit d’une courroie d’accessoire trop tendue. Cela peut arriver après le changement d’un accessoire de distribution, d’une courroie neuve ou d’un tendeur automatique. Vous devez alors détendre la courroie à l’aide du réglage des galets tendeurs.