Comment tendre le galet tendeur?
Avec deux clefs, faites pression sur le galet tendeur pour tendre la courroie d’accessoire. Vérifiez ensuite qu’il n’y a pas de jeu dans les poulies et que la courroie passe bien dans ses gorges. Une fois certain du bon cheminement de la courroie d’accessoire, remettez le carter de protection.
Pourquoi changer un galet tendeur?
En règle générale, l’usure des galets tendeurs va avoir un impact important sur la courroie d’accessoire et accélérer son usure. Un couinement venant de la courroie : cela va surtout se produire lors du démarrage quand le moteur est froid ou en déplacement à bas régime.
Comment changer tendeur de chaîne?
Changer la chaîne de distribution soi-même
- positionner des repères de calage de la distribution,
- décranter le tendeur au maximum,
- dévisser l’arbre à cames de façon à ce que les cames ne touchent plus les ressorts des soupapes,
- dériver la chaîne en place avec le rive-dérive chaîne,
Comment tendre la courroie?
Glissez le pied de biche au-dessus de la poulie de l’alternateur. Délicatement, appliquez une pression afin de tendre la courroie. Une fois la courroie tendue comme il se doit, revissez le boulon de serrage pour maintenir la courroie en place.
Comment positionner la courroie d’accessoire?
Positionnez-la le long de son chemin : elle passe autour de l’alternateur, du galet tendeur, de la pompe de direction assistée et de la poulie damper qui est à l’extrémité du vilebrequin. Avec deux clefs, faites pression sur le galet tendeur pour tendre la courroie d’accessoire.
Quel est le bruit de la courroie ou du galet tendeur?
Bruit de grincement ou de couinement provenant des courroies ou du galet tendeur Le symptôme le plus fréquent d’un galet tendeur défectueux est un bruit venant de la courroie ou du galet tendeur. Lorsque la courroie n’est pas suffisamment tendue, elle peut couiner ou crisser, surtout au démarrage du moteur.
Comment augmenter la tension de la courroie d’accessoire?
Étape 3 : Augmentez la tension de la courroie d’accessoire. Glissez le pied de biche au-dessus de la poulie de l’alternateur. Délicatement, appliquez une pression afin de tendre la courroie. Une fois la courroie tendue comme il se doit, revissez le boulon de serrage pour maintenir la courroie en place.
